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現(xiàn)在螺旋鋼管的用途是越來越大，大口徑螺旋管廠，那么什么是螺旋鋼管呢？很多人卻不知道，下面我們就介紹一下。

螺旋鋼管是以帶鋼為原材料進行加工而成的產(chǎn)品，由于焊縫呈螺旋形狀而得名，有的當?shù)胤Q為螺旋焊管、螺旋焊接鋼管、螺旋管等名稱其實都是一種產(chǎn)品。

螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐步卷起，構成有開口空地的圓形管坯，調整揉捏輥的壓下量，使焊縫空地控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。

螺旋鋼管首要應用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設，厚壁螺旋管，是我國開發(fā)的二十個重點產(chǎn)品之一。

厚壁螺旋鋼管鋼質等級

  在輸氣管線上壓比亦有逐漸下降的趨勢。對于管徑、壓力、壓比均需進行優(yōu)化計算和比選。當輸量確定，通過優(yōu)化確定管徑、壓力、壓比以后，如選取較高壓力而鋼材強度等級太低，則會造成壁厚過大，這給制管、現(xiàn)場焊接以及運輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)帶來困難，甚至難以實現(xiàn)。

   現(xiàn)在流體輸送管道多選用厚壁螺旋管道，合肥螺旋管，管道介質的輸送壓力近幾年逐漸升高，在輸氣管線上尤為明顯。這是因為在一定范圍內(nèi)提高輸送壓力會增加經(jīng)濟效益，以輸氣管線管道為例，在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。

   生產(chǎn)的需求促進了鋼材等級的提高。所謂壓比指進站壓力與出站壓力之比，壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運行，這樣也可使能耗減小。早期壓力多為1.6，后來降至1.4 ，近年國外有些輸氣管線取壓比為1.25。當然，壓比減小，壓縮機站數(shù)要增加，從而投資會增加。

螺旋鋼管產(chǎn)生多變化裂紋的原因

由于焊接的高溫過熱和不平衡的結晶條件，使奧氏體結 晶中形成大量空位和位錯，在一定溫度和應力作用下排列成亞晶界—多邊形化晶界，當此晶界與有害雜 質富集區(qū)重合時，往往會在拉應力作用下形成多邊化 裂紋。

防止多邊化裂紋的措施有:加入可提高多邊化激i活能的合金元素，如在鎳一鉻基單相奧氏體金屬中加入適量的鎢、鋁或擔等元素，鍍鋅螺旋管，使多邊形化晶界來不及形 成，可以有效地避免產(chǎn)生多邊化裂紋;同時還應減少焊 接過熱和焊接應力。失塑裂紋又稱高溫低塑性裂紋。在焊接熱影響 區(qū)或多層焊的前一焊道上，因焊接熱循環(huán)的作用致使塑性陡降，在拉伸應力下沿二次結晶晶界形成的熱裂紋。

其裂紋敏感溫度區(qū)域略低于再結晶溫度。多數(shù)發(fā)生在奧氏體鋼和合金及少數(shù)高強度鋼的焊接接頭中。其裂紋產(chǎn)生條件有些類同于多邊化裂紋，但其裂紋形成機制和裂紋形態(tài)卻各不相同。防止此種裂紋的有效措施是:精煉母材，減少有害雜質。

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